今日上市! 全球最安全中大型豪车, 现款从40万多降到27万, 剑指宝马5系

各位车友大家好，我是隔壁老王。今儿咱们聊聊沃尔沃S90，这车最近动静不小，新款今日上市！现款直接跳水到27万，这价格，连隔壁开修车铺的老李都直呼“真香”。不过话说回来，降价归降价，车到底值不值这个价，咱得好好掰扯掰扯。

首先，沃尔沃这牌子，在安全这块儿绝对是祖师爷级别的。S90作为旗舰轿车，那安全配置堆得跟不要钱似的。硼钢车身占比37%，1600兆帕超高强度钢，笼式防护结构，这玩意儿放别的品牌得吹上天，但在沃尔沃这儿，基本操作。City Safety城市安全系统、PA领航辅助、7个安全气囊，全系标配，连入门版都不含糊。老王我试驾的时候故意往路边靠了靠，系统立马给我掰回来，那反应速度，比我媳妇儿喊我洗碗还快。不过话说回来，这套系统虽然稳，但跟新势力那些花里胡哨的自动驾驶比，确实少了点噱头，比如自动变道啥的，沃尔沃压根没打算给你。他们的逻辑是：安全第一，炫技靠边站。这思路，老派是老派了点，但胜在靠谱，尤其是雨雾天气，识别稳定性比某些新势力强不少。

动力方面，S90分燃油版和插混版。燃油版2.0T+48V轻混，254马力，百公里加速7.2秒，日常开绰绰有余。插混版就猛了，455马力，零百加速4.9秒，纯电续航85公里（新款据说能到102公里），综合续航1400公里。这数据，放同级里绝对能打。不过老王我得吐槽一句，沃尔沃这发动机声儿是真不好听，尤其是急加速的时候，那动静跟老黄牛喘气似的，一点儿都不高级。好在隔音做得不错，关上车窗，世界立马清净。新款还优化了NVH，A柱B柱填充发泡，翼子板隔音加强，车内噪音降了2分贝，现在跑高速，除了胎噪稍微明显点，其他都挺好。

内饰这块儿，沃尔沃一向走北欧性冷淡风，新款S90升级了11.2英寸悬浮中控屏，界面清爽了不少，但跟奔驰那种夜店风大联屏比，确实少了点视觉冲击力。不过用料是真扎实，Orrefors水晶挡杆、Nappa真皮座椅、宝华韦健音响，顶配还有19个扬声器，音质通透得跟在你耳边唱似的。座椅舒适度也不错，尤其是后排，坐垫加长了30mm，中央扶手还带恒温杯架，这细节，一看就是为中国市场量身定制的。可惜啊，前排座椅通风得顶配才有，这大夏天的，屁股底下没凉风，确实差点意思。

说到价格，现款S90从40多万一路降到27万，这跳水幅度，比三亚的房价还狠。为啥降价？销量撑不住了呗。跟宝马5系、奔驰E级比，S90品牌溢价确实弱了点，只能靠性价比硬刚。不过降价也有副作用，二手保值率直接崩盘，去年40万买的兄弟，现在肠子都悔青了。但话说回来，27万买台C级豪车，还要啥自行车？同价位你能买到啥？雅阁混动顶配？凯美瑞2.5L？跟S90比，那都不是一个维度的东西。

最后说说驾驶感受。S90这车开起来就跟它的外观一样，四平八稳。底盘调校偏舒适，过个减速带啥的，滤震很干脆，不会让你觉得颠，但也不会像开船似的晃晃悠悠。转向手感适中，不轻不重，精准度还行，但别指望有什么驾驶乐趣。这车就不是让你劈弯的，它更适合舒舒服服地从A点到B点。Pilot Assist辅助驾驶挺好用，高速上跟车、车道保持都很稳，但千万别完全放手让它自己开，毕竟只是个L2级，偶尔还得你接管一下。

总的来说，S90是台好车，安全、舒适、用料扎实，现在价格也到位了。但它也有明显的短板，品牌影响力不如BBA，车机系统落后新势力一代，驾驶乐趣基本为零。适合哪些人？我觉得是那些注重安全、追求性价比、又不care面子的务实派。要是你买车就图个标，那出门左转找奔驰；要是你想花小钱办大事，S90绝对值得考虑。行了，今儿就聊到这儿，我是隔壁老王，咱们下期再见。